沃尔沃S60 T8开起来的第一个感觉就是电机的反应非常迅速，深踩油门动力立刻传到了后轮，随着发动机介入并完成降挡，更强的动力爆发给人姗姗来迟的感觉。简单地说，就是一次超车动作，会有先后两股不同的加速度。在日常驾驶的工况下，S60 T8同样非常轻快，轻点加速踏板发动机并不会介入，完全由电机提供动力，这时候它所展现的是安静顺滑的一面，特别适合听着音乐慢悠悠地开；如果深踩加速踏板，发动机会立马介入，不过这个过程并不易察觉，除非刻意地去感受两个动力之间切换的细微差别。
底盘方面，沃尔沃S60 T8采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架，整体调校软硬适中，悬架在保留清晰路感的同时，整体滤震性也不错，而且避震回弹之后的阻尼感标定也恰到好处。还有一点是比较难能可贵的，在同级别车型都在加长车身尺寸的时候，S60 T8依然贯彻着不加长的策略，让更纯粹的行驶质感很好地保留在了这款车型上。相较于同级别其他车型，更短的轴距尺寸和整体性更强的底盘让它在弯道中有着更扎实的表现。
偏高的售价到底值不值得
沃尔沃S60 T8官方指导价39.99-46.19万元，注定只有少数人会为之买单。相比S60 B5纯燃油版本，同样在最低配的条件下，两者有着10万多的差价。S60 T8使用更高功率发动机，又多了一台后轴电机、容量为18.8kWh的电池组，除此之外与B5版本没有差别。好在沃尔沃有不小的优惠幅度，优惠后的价格约为33-38万元，不过在同级车型中也不算便宜。