另外，2022款的S60仍保留了一款动力标号未改动的车型，那就是它的旗舰车型Recharge T8，它是一款插电式混合动力车型，拥有四驱的布局以及4.9秒的百公里加速时间。不过由于该车的起步售价就直逼S90，因此它的存在意义大于它的销售意义。我们今天试驾的主角是S60 B4版本的顶配车型亦是S60的市场主推车型B4智远豪华版。
北欧的设计师崇尚极简主义。改款的S60改动并不多，毕竟这并非一次规格更高的中期改款。新款S60的车头部分依旧采用家族式设计语言，雷神之锤大灯加上C字形的尾灯有点“小S90”的感觉。开了眼角的大灯很有质感，低趴的前脸设计即便与A4L相比也不落下风。
车尾上方增加了小鸭尾，双边单出的排气让人不敢轻视其实力。在我个人看来，S60的外观设计得非常得体，既不过分张扬，又让人不容小觑。
进入车内，明显能察觉到车辆内部摸得到的部分基本都采用了软质包覆，这或许便是沃尔沃对于豪车的解读。我们试驾的这款高配车型还运用了大面积木纹装饰。
12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率极高，中控部分的9英寸触控屏UI界面有一定特色，触控响应灵敏度适中，沃尔沃最让人印象深刻的空调操作系统也被集成在这个中控屏上。
中控部分为数不多的实体按键沃尔沃也并没有马虎对待，诸如空调出风口旋钮和下方多媒体音量旋钮旋转时都带有阻尼感，触感相当高级。改款后的沃尔沃更换了电子挡把，高配车型上的这款水晶挡小巧精致，实际握感相当出色。