运动给大多人的刻板印象就是动力强，加速快。入门车型搭载B4发动机配7速双离合变速箱，有197马力和300牛·米，1500转就能达到最大扭矩，0-100km/h加速7.9s。B5则有250马力和350牛·米的输出，1800转即可达到最大扭矩，0-100km/h加速6.9s。所以无论从发动机参数还、发力特性还是加速成绩在B级车中当仁不让，更不必说T8插电混动车型5秒级破百的恐怖实力。
运动的第二个层面就是操控，据官方说这是沃尔沃史上操控最好的中级轿车之一。在许多人的刻板印象中，“聊操控必须四驱车、后驱车”“前驱车就是爱推头”等等这些浮于键盘上观点可谓大错特错。S60前悬挂采用铝合金双叉臂，后悬挂采用整体式多连杆配合符合叶片弹簧的独特设计。根据中国市场路况而调教的舒适型底盘配备液压减震技术HRS，也就是减震器的阻尼更为智能，其系数非线性化比较明显，以更好地适应国内的路况。
在同级别精品都把车做“软”做“舒适”的大环境下，沃尔沃坚持把S60的地盘做成中性偏运动的方式值得钦佩。如果在同级别的几台车中切换驾驶，你可能觉得S60的路感清晰，相比之下有些硬朗，但当你把几台车都推向更高的极限时，它的姿态也会更为从容，增加驾驶乐趣的同时提高了主动安全性。