此次驾驶的是沃尔沃S60 B4车型，其实在这样的冰雪路况下对于车辆的动力需求到不是首位的，反而是对车辆的操控性及轮胎的抓地力有了更高的需求。所以沃尔沃S60 B4的2.0涡轮增压发动机最大功率197马力、最大扭矩300牛米的标定感觉已经绰绰有余。
在完全被积雪覆盖的长白山林区公路上行驶，沃尔沃S60的前双叉臂独立、后多连杆独立悬挂结构赋予了轮胎更好的接地能力，加之换装了冬季轮胎，在合理的车速范围内实际感受并没有想象中那样容易打滑，只要适当控制打方向、踩油门、踩刹车的力度，并打出足够的提前量，沃尔沃S60会给你相当充分的驾驶信心。
可能有粉丝会问具体的力度与提前量是多少，这个应该没有一个准确的量值，驾驶者需要依具体的车型、车辆状况、路面条件、驾驶能力等因素而定。所以初次来到不熟悉的驾驶环境，驾驶陌生的车辆必须有一个适应、熟悉的过程。
之前说到沃尔沃S60对于这种冰天雪地的环境有着先天的适应性，这是它的前置前驱结构所至。在这种低附着力路况条件下，前置前驱车的驱动轮更不易打滑，过弯时的稳定性也更好，就连收油门时的发动机减速过程也显得更为平稳。