尽管如今沃尔沃S60优惠力度比较大，入门门槛相较于其他豪华中型车来说算是比较低的，但沃尔沃S60依旧全系标配2.0T发动机，分为低、高功率两种，最大功率分别为197马力和250马力，分别匹配7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速成绩分别为7.9秒和6.9秒。我们此前试驾的版本就是低功率车型，而且是低配车型，但即便如此，沃尔沃S60的动力依旧是比较充沛的，该车全系都有48V轻混系统，在起步的时候能起到衔接发动机工作，让动力来得更加顺畅，而到了中后段，沃尔沃S60也有较强的爆发力，并且有了48V轻混系统，也使其油耗得到较好的控制。2.0T低功率车型的WLTC综合油耗为5.99L/100km，实际百公里油耗在7.5L左右，这个油耗表现也是可以的。
另一方面，沃尔沃S60应用HRS液压减震缓冲技术，采用前双叉臂铝合金前悬架和后五连杆独立悬架的组合，硬件上注定有着较好的运动基因，这一点从2010年沃尔沃S60赛车参加美国Speed World Challenge GT赛事，一举击败保时捷GT3和奔驰SLR等车型就足以说明该车具有较强的运动基因。而从我们的体验来看，沃尔沃S60的调校算是运动中兼顾一些舒适，底盘很整的情况下，指向性也比较精准，特别是走一些弯路的时候，也有着出色的随动性。
湛蓝点评：
如果手握20多万想买轿车，那么大多数人基本上都会把目光放在豪华品牌的身上，而当下主流的BBA中型车即便有较大优惠，落地下来也得接近30万元，这个时候沃尔沃S60不失为一个优选。毕竟从产品来讲，沃尔沃S60各方面表现也是不错的，加上如今优惠力度比较大，确实也是一个入手的好时机。