所谓“路遥知马力”，试驾车子不能在城市里绕小区开两圈就算了，毕竟城市道路太单一，而且容易堵得慌，路况都让你糟心透了，你哪里有心思去体验车子好不好看，在一片红的地图上，能挪动就算不错了。所以，试车要走远一点。
更长的试驾路线，不但有各种丰富的路况，长时间的相处，你可以体会到车子更全面的特性。比如辅助驾驶方面，就需要长路段的环境来体现他的好。虽然说辅助驾驶似乎在拥堵路段很适合做跟车，但是拥堵时候的跟车，走走停停，本身的体验感很差，再加上辅助驾驶程序里留出的与前车安全车距，很容易让没素质的隔壁车道车子来加塞，所以我更喜欢在高速上一路畅通的情况下体验一下辅助驾驶功能。
出于安全以及法规方面的考虑，目前市面上所有的，拥有辅助驾驶的车型，都会监测驾驶员的双手是否在方向盘上，一般一定时间（单位以秒计）内，没有检测到驾驶员双手的话，就会发出提醒，如果驾驶员还没有把手放方向盘上，那辅助驾驶将自动解除。比如沃尔沃，官方资料是说“如果驾驶员双手离开方向盘10秒以上，系统将提示解除自动驾驶辅助功能，恢复人工驾驶”。不过说实话，沃尔沃在辅助驾驶这块的功能开发，算是相对比较保守的，不会像其他厂家动不动高呼实现了某阶段的“自动驾驶”，等到出了人命关天的大事了，才悄咪咪的又把“自动驾驶”改成了“驾驶辅助”，所以从这一点看，沃尔沃这种不激进的技术路线，也很好的体现了它重视安全的品牌理念。
