域虎7的座椅给我留下了不错的印象，前排座椅支持6向手动调节，座椅的填充物比较厚实，软硬合适，座椅也足够宽大。后排的座椅相对要薄一些，靠背角度的设计比较舒服，并没有太过直立，座椅的软硬也基本和前排一致。
驾驶感受接近乘用车
这次试驾的车型装配PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率141Ps，峰值扭矩350N·m，除了这款柴油发动机之外，新款的域虎7还将提供汽油版车型，对于一些限制柴油车的城市来说，汽油版车型也是一个很好的选择。
发动机舱的部分有惊喜有意外，惊喜是域虎7在发动机舱布置了厚实的隔音材料，发动机舱盖也使用了气压支杆来支撑。但发动机下部却没有任何遮挡，如果您对于越野方面有需求的话，建议您自行完善一下发动机下护板。
柴油机的特点就是底气大、力量足，在低速行驶时，发动机所能提供的动能完全可以应付各种复杂路况。还有一个和汽油机略有不同的点，就是柴油机的油门响应速度会相比汽油机稍微慢一些。
8AT变速箱工作的兢兢业业，换挡并没有出现失误或犹豫，升降挡的动作也足够平顺、自然，当然这一切的前提都是驾驶的风格相对比较稳重，如果稍微驾驶相对激进一些的话，变速箱的动作就会有些延迟，并不能快速反应。