四驱系统绝对是皮卡车型不可或缺的一项配置，新款江铃域虎7就配备了一套由博格华纳提供的电控分时四驱系统。铺装路面下使用两驱模式足矣，能够保证出色的燃油经济性。一般的非铺装路面，高速四驱就完全可以胜任，跑起来非常踏实。如果真是遇到了比较复杂的路况，那么还可以选择挂上低速四驱，在该模式下，发动机的扭矩将会被放大2.48倍，脱困能力瞬间陡增。官方表示，新车还支持原厂加装后桥伊顿差速锁，可以但没必要。只要不是特别夸张的越野路段，新款江铃域虎7都无所畏惧。
空间：整体表现令人满意
车内空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为一拳左右，表现中规中矩。前门板储物槽带有空间划分，另外开口也很大，拿取物品相当方便。此外，车门拉手也采用封底设计，能够放置一些小件物品。中控台底部配有储物槽，前方还带有充电接口，实用性很强。电子挡杆的左侧是卡槽，后方为连体式水杯架，另外在杯架中部设计有手机槽，空间利用率非常高。中央扶手箱内部容积一般，而且也没有进行空间划分，细节方面的设计还不够理想。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间余量同样为一拳左右，并不会感觉压抑。腿部空间大约还有一拳半左右的余量，乘坐空间并不局促。
储物方面，前/后门板在设计方面保持一致，储物槽均带有空间划分，此外车门拉手也采用封底式设计。不过，除了门板储物槽和前排座椅后侧的背袋外，新款江铃域虎7的后排便再没有其它的储物空间，毕竟没有后排中央扶手这一点，确实耽误了不少事。