在这里还是先普及一下小知识，其实国内交规当中并没有规定轮毂不能进行更换，简而言之，改装轮毂并不违法！毕竟轮毂属于易耗品，一旦出现刮损破裂其实基于安全起见都是需要更换的，如果强制不能更换显然不合情理，但这也有个关键的前提条件，轮毂样式、材质可以改，但尺寸不可以！一般交警判断的依据都会以轮胎规格作为参考数据。举个例子，现款19款斯柯达昕锐标配车型配的是175/70 R14数据的轮胎，而且是钢圈，那么你想要更换轮毂之后也只能匹配这个尺寸的轮胎。那么问题就来了，昕锐的高配车型有195/55 R16的原厂铝合金轮毂啊，我就按照原厂规格换可不可以呢？答案也是不可以的，只要更换的轮毂轮胎规格与出厂合格证的数据不符，也是会被视为是违法行为。但当然了，一般原厂尺寸原厂款式的话，交警也会有一定的宽容度。
那么既然更换轮毂不违法，不少人也许就会想了，国内轮毂那么便宜，款式选择又多，尤其是换轻质轮毂又可以降低油耗，不换白不换啊。话虽如此，但更换轮毂小编认为要注意的点还蛮多的，撇开数据不谈，虽然现在轮毂行业内有严格的测试标准，但是针对国内的话由于没有CCC强制认证，让市场上的轮毂质量好坏不一，国内因为轮毂质量问题导致的事故也屡见不鲜了，仿制的轮毂更是比比皆是。不像海外针对上市销售的轮毂强制执行13°冲击测试、弯曲疲劳测试和径向滚动测试来保证轮毂的安全性，因此在轮毂选择上，还是要把安全放在首位。
那么轮毂该怎么选择？小编认为最好的方案就是更换合适的原厂出品，首先这样的轮毂基本不会给交警叔叔拦截，其次这些轮毂都是厂家经过层层筛选，有安全保证，而且保有量大价格也比较合理，哪怕有损坏也好买回同款，不会出现“绝版”的尴尬情况。当然了，如果真的不缺钱，直接买正规进口的RAYS、OZ、ABT自然是更好的选择，只是性价比确实不太高而已。