夏天一到，测试团队就将奥铃M卡开到了几千里之外的吐鲁番试验场，紧锣密鼓展开了工作。据负责人介绍，此次测试虽然持续2个月，但每天的项目都各不相同，测试内容包含高热启动测试、热保护试验、后处理DPF 稳定性测试、空调降温性能测试、极限满载测试等重点项目以及换挡平顺性等常规项目。
极热环境下如何测试一辆车的状态？俗话说得好，马好不好，拉出来遛遛就知道，车辆同样如此。此次测试方式主要以动态为主，测试团队每天在检查完奥铃M卡的状态之后，会选择当地气温最高的时段，然后极限满载，在40多度的吐鲁番试验场跑上300公里左右。
负责此次测试的负责人向记者介绍了测试情况。“此次测试的奥铃M卡分别搭载了蜂巢涡轮增压汽油机、云内D20柴油机、全柴Q23柴油机以及欧康动力2.5L柴油机，6月到现在已经跑了几千公里，从这些天的数据来看，启动性能、DPF后处理、换挡平顺性等在高温环境下的表现都很不错。后续我们还会继续跑上1个多月，记录10000公里左右的数据，并对车辆进一步改进。”
另外记者还在现场发现了一款奥铃M卡双排车型，该负责人解释“在市场调查的时候，我们发现不少客户倾向于双排车型，所以在原有的基础上又增加了这么一款新品。喜欢奥铃M卡、喜欢双排座的卡友可以期待一下！”
除了车辆的性能，工程师还对车辆内的空调等直接影响夏天高温下驾驶体验的设备进行了重点测试。“刚开始这里的温度最高有46-47℃，最近几天好一些，平均温度在40-42℃左右。”一位工程师对记者讲到，“我们每天都要进行2小时的暴晒实验，就是把车停在太阳底下，之后人进到车里，封闭车窗，用热电偶等设备测试空调性能并记录数据。另外我们也会记录下每天的感受，毕竟我们的车是由人来开的，人体对冷热舒适的体验更为直接和敏感。”