其实早在2014年，有着“不务正业”之称的米其林就斥资4.4亿欧元收购了一家专做商用车联网技术的巴西公司Sascar，开始探索车联网和传统轮胎之间的火花。2017年，在“米其林开拓前行”峰会上，米其林首次展示了旗下的VISION创新概念轮胎。这款名叫“Vision”的 3D 打印轮胎，除了采用类似蜘网海绵的结构外，其还嵌入了 RFID 传感器，以收集数据、预测车子的性能表现，使其能够适应不同的道路状况。
无独有偶，在去年日内瓦国际汽车展上，倍耐力也曾推出过联网轮胎Cyber Tyre，旨在于让轮胎与车载计算机交互，实现更安全、更经济的驾驶。
据悉，倍耐力的联网轮胎内置了一个硬币大小的圆盘，里面装有传感器、处理器以及电子通信设备，可为车辆提供轮胎型号、公里计时、动态负载相关数据，并提供路面潜在危险情况，包括积水和抓地力不足等。而这些信息将使汽车改进控制和驾驶辅助系统，大幅提高安全性、舒适性和性能。此外，倍耐力Cyber Tyre还可将该信息发送给其他车辆和基础设施。
图片来源：倍耐力
这就意味着，虽然这款可联网轮胎不能为你读报，但却可以向你的汽车以及附近其他驾车者发送有关道路状况和其他数据等行车信息保证行车安全。比如，当你的汽车要滑过水坑时，轮胎监测到的地面信息能够帮你避免陷入坑里；不仅如此，当地面状况不良好时，该轮胎还会提醒你后方来车，前面有危险；当遇到更为危险的路况时，它还会通知汽车调整发动机的工作状态、牵引力控制，甚至悬架设置。此外，和固特异新推的网联轮胎一样，它也会监测胎面磨损状况、胎压、胎温和多轴加速度等状况。