中控屏可以显示多媒体、车辆设置等综合信息，下方以空调、驾驶相关功能为主，几乎实现了完全触控化。而触控操作的便利性也完全不用担心，精准的触摸识别和清脆的振动及声音反馈会让人爱不释手，这些也是奥迪为我们带来的高级感。
从乘坐来看的话，它的后排足够宽敞，但也缺乏了一些豪华，例如后排的办公桌、电视和娱乐系统的操控板，但这好像也传递出了一个信号，Q7或许是老板加司机的组合，但Q8好像就是老板的代步玩具，是用来驾驶的而非乘坐的。
丢掉累赘
此次试驾的车型为55TFSI的产品，也就是最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸涡轮增压发动机，它的最大扭矩达到了500N·m，配备48V轻混系统。
变速箱采用了8速手自一体变速箱，换挡逻辑挑不出太多问题，但平顺性却总是介于舒适模式和运动模式之间，在舒适模式下总需要较高的转速才进行换挡，所以这辆车也有着较高油耗。当然，这或许是这款产品一直被媒体用作运动档位太多的后果，导致变速箱已经学习了新的换挡模式。
