产品面面俱到且面面俱佳、企业不断升级进化，福田汽车表现出了行业领导型企业相应的发展势能。而驱动这艘商用车航母稳健向前的首要动力，离不开“聚焦商用车”、“精益运营”的战略及经营理念指引下的研发先行、科技创新。
尤其是最近几年，福田汽车不断加大研发支出，持续用于全系列新产品、新能源、智能网联、轻量化、混动等方向的技术研究与开发。
2021年，福田汽车研发支出18.4亿元；到了2022年，福田汽车继续投入研发18.95亿元；2023年一季度，福田汽车研发支出达到4.21亿元，同比增加22.28%。
在新技术方面，福田汽车主要围绕新能源、智能网联、动传与节能、轻量化、基础技术开发、节能减排技术，六个方向发力。
福田汽车规划了商用车全系新能源产品,确立了纯电、混动、氢燃料三线并举的技术路线，并实现核心三电模块的自主研发和自制。重点掌握和突破整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。
在新产品方面，福田汽车2021年推出了国VI 全新重卡系列产品UP20气体机、新能源重卡、MA5重卡；欧航高端AMT、纯电动机场食品车、燃料电池环卫车中卡；奥铃M小卡、新蓝牌轻卡；图雅诺柴油国VI AT 车型、风景CS2 和智蓝精灵轻客；柴油AT车型将军系列和大将军EV皮卡等一系列新品。
2022年，福田汽车又重点开发了包括重卡A6、轻卡L5、全新平台皮卡P4、中VAN、VM2，以及全新新能源平台项目等在内的新产品。
2023年，福田汽车将投放包括欧曼、欧马可、奥铃、领航、祥菱、图雅诺、风景等品牌在内的23款多技术路线新产品。围绕重卡业务，福田汽车将依托“银河+新EST”持续扩大高效物流优势，通过“GTL至尊版+GTL-E+行星”稳固中低端市场份额，利用“昆仑+GTL-E+行星”产品组合覆盖工程物流市场。
此外，福田汽车还通过合资合作的形式，与宁德时代、ZF、康明斯、博世、亿华通等国际领先企业，联合开发多样化的科技产品，形成产品和技术优势的很好补充。
当然，技术离不开人才。福田汽车雄厚的技术和研发实力背后，是其在人才战略指引下，构建了包括博士站在内的强大人才梯队的结果，从而保证了产品和技术的不断输出、提升和创新。
前瞻性战略布局，成就高举高打
商业社会的规律证明，企业一时成功靠产品，一直成功靠战略。拥有出色的产品和技术的同时，福田汽车持续不断的前瞻性战略布局，成为其持续称霸行业的关键。
福田汽车新能源产品和市场之所以领先，与其前瞻性的新能源战略布局息息相关。早在新能源浪潮起于微澜时，福田汽车就早早地进行了布局，是不折不扣的商用车行业新能源先驱。
不仅布局早，而且布局全。洞见先机，从而掌握先发优势是一方面，福田汽车还有先见之明的一点是，确立纯电、混动、氢燃料三线并举的新能源技术路线。
从目前各方研判和专家观点来看，纯电、混动、氢燃料，将是未来很长一段时间内的重要新能源形式，在还没有确定一种终极能源形式之前，未来汽车驱动形式必定是多种技术路线并存。从这一点也可以看出，福田汽车具有前瞻性战略眼光。
今年4月13日，福田汽车又发布了新能源战略、生态规划布局、智蓝技术品牌“三驾马车”，亮相全系新能源产品。作为商用车行业首个新能源战略和生态规划，势必为福田汽车征战全球市场带来重量级新筹码。
不仅布局全，而且研发强。这一点体现在福田汽车持续不断的新能源和智能化技术及产品的输出上。
近年来，福田汽车不断探索智能化领域，规划并开发智能座舱软件、车联网平台、辅助驾驶功能、自动驾驶决策和线控底盘等20项核心技术。
对于新能源专属平台，福田汽车计划了未来3-5年，对重、中、轻、微所有主力产品平台升级换代，全面规划新一代大中VAN、皮卡等10个平台换代升级，加快油改电平台向全新新能源专属平台开发。
另外，对于混动技术，福田汽车确立了全系产品混动技术布局。目前福田汽车开发的混动系列中重卡产品，可以实现850km-2200km续航里程，满足城市配送及中长途运输需求。可以预见，混动产品一经上市，将对福田汽车的产品线和市场进攻，又是一大增益补充。