从燃料成本角度考虑，国六天然气车型与柴油车型在综合路况下的燃料消耗基本相当。对于车货总重为49吨的国六重卡牵引车，天然气车型的气耗约为33kg/100km，而柴油车型的油耗也大约为33L/100km。因此，在比较燃料成本时，只需关注两者的单位价格差异。
从购车和用车总成本来看，国六天然气重卡相较于柴油车型通常要高出5-10万元。以一个5年的使用周期来计算，每年最多增加约2万元的成本。此外，天然气重卡还需要对车载气瓶进行定期检测，其维保频次和平均故障率也高于柴油车型，导致每年的维保费用要高出约6000元。
以车货总重49吨的国六重卡牵引车为例，将每年多出的购车和维保成本（总计2.6万元）分摊到全年的总运营里程（20万公里），每百公里消耗的燃料需要节省13元以上，即每公斤LNG的价格至少需要比每升柴油的价格低0.4元，才能平衡增加的成本。
根据目前国内的油气价格差异，柴油的均价约为7.2元/L，而天然气的均价约为4.5元/kg，差价远超0.4元，这意味着运输人选择天然气重卡，能够获得显著的全生命周期经济优势。
维保无忧才能进一步提高收益
尽管天然气重卡在全生命周期内已展现出成本优势，但据记者了解，许多运输人仍对此保持观望态度，主要是担忧天然气重卡故障率、维保成本及二手转让价值。
因此，运输人在选择天然气重卡时，应着重关注各品牌的维保政策和服务水平。这些因素不仅直接关系到整车的运营价值和收益，更是确保车辆高出勤率和提升运输人运营体验的关键所在。
近日，运输人网记者受邀参加了福田欧曼NG全场景解决方案的发布活动，深入了解了欧曼为天然气重卡所提供的一系列高价值售后服务解决方案。
据悉，福田欧曼在全国布局了900多家LNG产品专属服务站，确保了快速响应和高效处理各种故障。而“321”闪修服务承诺和“配件无忧”服务保障，更进一步消除了运输人在车辆出现故障时的后顾之忧。
在维保政策方面，福田欧曼的LNG产品超级动力链的机箱桥享受5年超长质保，不仅体现了品牌对于产品质量的自信，也为运输人带来了实实在在的维保成本节约。福康燃气机的首保项目全免费，以及多项关于保养周期和维修费用的承诺，都彰显了福田欧曼对于用户利益的重视。