福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健补充道，这种数据积累不是人人都能做到，一方面基于康明斯的大数据，用数据定义需求，用灯塔工厂实现智能制造。在全球，康明斯应用500万欧VI用户大数据，有超过15年的DPF和SCR使用经验。另一方面双方实现底层数据的打通，前有PDIC，后有专属动力。在中国，欧曼与福康累计完成23000小时，1600万公里国六一体化工况验证，双方致力于以国六时代最具竞争力的欧曼重卡产品，助推客户实现环境效益和经济效益的双赢。
如今国六已来，福田戴姆勒汽车积极响应号召，按照法规要求进行了全面切换，并针对国六的痛点，比如油耗高、油品适应性差、故障多、服务无保障等，推出了最节油的国六重卡、油品适应性行业领先的重卡、更可靠的国六重卡……成为了最懂用户的国六重卡。
欧曼银河
朝着13万辆目标发起冲锋
除了专属动力打造的全系国六，还有银河、行星、AMT自动挡产品等众多新产品吸引眼球，其中，以全新平台打造的产品——行星为代表，以持续突破创新的姿态，在不同的领域进一步增强了福田戴姆勒汽车的市场竞争力。
欧曼自动挡重卡
宋术山在谈及行星时表示，这是一款具备“轻快灵省潮”特性的产品，“欧曼行星作为全新而来的产品，实现了在车身、底盘、动力、电器系统的全面迭代，专为区域集散和工程运输类客户打造，不仅是行业同级别自重最轻的产品，相比其他品牌省油4-6%，而且具有操控灵活、动力澎湃等优势，引领了市场技术升级，有效满足了新时代下物流用户的需求。”