不需要太多理性思考，看到前脸碳纤维的风刀就会感到血脉喷张，也许128Ps的马力并不会让你感到惊艳，但它整备质量只有140kg，不要再低估轻量化设计了，它的成本可以无限放大，而在赛道轻一斤远远比多一匹更重要。
奥古斯塔F4 RC
奥古斯塔属于摩托界的艺术品，似乎让人一度以为它就是来欣赏的，而不是去野蛮的驾驭。限量250台，RC版直接带有厂家参加WSBK赛事的版花，所以很明显就是因为WSBK要求参赛车型必须量产数达到250辆。
自从奥古斯塔和奔驰闹分手后，18款的赛车便取消了AMG标识的拉花，并且采用鲜红色的轮圈。
发动机采用DOHC每汽缸四气门作为基础，排汽量 998cc，马力增大至212Ps/13600rpm，最大扭矩115.0N·m/9300rpm。
其实F4 RC赛车在2015年引进到中国一辆，有且仅有1台所以最终售价并不可衡量，大概率不会是单纯的换算指导价(67万元人民币)。
宝马HP4
宝马的HP4大家应该比较熟悉，毕竟这是一台引进国内的数量相对多一些的车型，宝马HP4中英文字母全称是High Performance，4则代表着四缸引擎。
限量750台，它是以S1000RR为基础打造，全车70%采用碳纤维材质，加上螺母都采用钛合金，所以车架只有7.8kg，整车质量达到146kg，这对于公升级四缸车来说已经达到极致。
750台里的第一台
HP4搭载一台水/油冷直列四缸发动机，基础虽然是S1000RR那台引擎，但里面很多材质都已经更换，比如钛合金的气门等，所以最大功率达到215Ps/13900rpm，最大扭矩120N·m，最高时速可达到300km/h以上。
前后刹车都采用Brembo赛用刹车盘，就连刹车卡钳的活塞都是钛合金材质，而前后减振也是Ohlins FGR 300 WSBK与OhlinsTTX 36 GP，几乎都是你能见到的最顶级配置。
杜卡迪Panigala V4 R
最后来欣赏一下杜卡迪的赛车吧，Panigala V4 R很显然是以Panigala V4为基础打造，它和奥古斯塔F4 RC一样，都是为了征战WSBK赛事诞生的赛车。
倒不是特意用杜卡迪来压轴，只是这红色确实让人太过于着迷，V4对于杜卡迪来说意义重大，我想各位车迷朋友一定不会对杜卡迪在双缸领域的研究和取得的成就表示怀疑，但在四缸对手面前这些事实已经证明了一切，在这种极端性能比赛里四缸稳定性确实高于双缸。
