安徽滁州定远县的王书安是中国千万卡车司机大军中的一位，今年56岁的王书安， 从事运输工作已整整30年。26岁那年，王书安开始在家附近从事短途运输，在又从事了9年矿石运输后，开始跑长途运输，这一干就是整整十年。
王书安算是运输世家出身，家里不光他，兄弟、儿子，妹夫等等都从事运输工作。最近几年，王书安开始自营运输。今年5月，入手了自己的第二辆重卡，欧曼银河。“家里开车的都用欧曼，所以，换车就直接选了刚上市的欧曼银河。”
“看车的时候，第一眼就被外观吸引了，很漂亮。车头又高又炫，前脸的灯光效果特别棒。”王书安说，自己不仅与银河一见钟情，开起车来也是再见倾心。
王书安目前从事江苏常州到湖南长沙的专线运输，每个月大概跑6趟，每趟往返均在2000公里左右。主要运输的货物是汽车的零配件及润滑油。
如今疫情不断反复，王书安能有固定的货源，除了是为儿子打工之外，也和自己的好车有关。“我儿子是我公司的老板。我给他打工，但就算给他打工，我也得有一辆好车，不然，他不愿意。”王书安笑呵呵的说，不是自己的儿子铁面无私，而是不能耽误运输的货物，“这不仅关系到赚钱的多少，还有信誉。”
日前，《卡车之友网》记者就与王书安约定，来了一趟说走就走的跟车旅行，看看这款让他一见钟情、再见倾心的好车，究竟好在哪儿?
跟车当天，记者与王书安在江苏常州凌家塘物流中心会合。在这里，他要装货运到长沙，途径江苏、安徽、湖北。沿途除安徽、湖北等市区部分外，大部分走沪渝高速。
与往常一样，出发前，王书安将车上的篷布仔细检查了一遍，然后将捆绳紧了又紧。笑着对妻子王文霞说：“咱盖的，不是油桶，是一摞摞的钱!”
最近几年，妻子王文霞一直陪他跑运输，照顾他的生活起居。对于丈夫的辛苦，她看得见、也感受的到。“就知道拼命赚钱，劝他多休息休息，就是不愿意。” 王文霞笑着对记者说。
王书安的儿子有一个运输公司，他们夫妻二人算是儿子的专属司机，专门负责常州的货物运输。
虽然这条线路只跑了两个月，但途中的一切，王书安都已清清楚楚。比如说，哪里有收费站，哪里有加油站，哪段高速的收费标准有些怪，哪个收费站的管理人员不好说话等等。
晚上11点，货运之旅正式开始。
经过3个多小时的行驶，次日凌晨2点多，车辆来到了安徽池州。“休息一会吧!等快天亮的时候我们在上路。”熄火后，王书安夫妇二人邀请随行的记者吃西瓜解暑。期间，夫妻俩说说笑笑，恩爱有加。
“从常州到长沙一路山多，需要经过很多隧道、上坡下坡的路段也很多，这很考验驾驶员的水平和车辆的动力性、操控性。”王书安说，动力与油耗是重卡的基本功，也是卡友最看重的指标，“我的这辆欧曼银河匹配580马力的发动机，非常有劲，就算是在山区运营，响应也特别迅速，从没有一脚油下去，车带不动的情况。此外，就算跑坑坑洼洼的路段，也不怕陷车。车给力，送货就给力，路上特别省心。”