导流罩，即空气导流罩，一般装载卡车驾驶室的顶部，其主要作用是可有效地减小卡车高速行驶时的空气阻力，进而降低燃油消耗。而且，为了进一步减少风阻和降低油耗，一种（高度/宽度）可调式导流罩应运而生（目前已有一些专利技术）。其思路是，可据所载厢体的高度、空载/满载等工况的不同，自动（个别手动）调节导流罩的高度/宽度（迎风面积），来实现更好的减阻效果和节能效果。
随着2020年国家提出“双碳”目标，汽车行业的节能减排进程势必不断走向深入，不仅涉及动力本身，也会更多地从车辆结构设计入手。银河重卡设计思路，无疑开创了国内重卡应用此项技术的先例。
此外，银河驾驶室的侧窗设计，采用了前低后高的布局，有利于扩展驾驶员的视野；而且车门与轮眉、后侧板、侧面导流板等走向，也是浑然一体，相得益彰，动感十足。
上述设计，加上刚柔相济的流线形楞角线、中部盆状格栅、门式保险杠和倒梯型自动LED矩阵大灯的完美结合，使得银河重卡的前脸造型，在创新和科技理念下，实现了美学与科学的有机统一，行业罕见。
■驾驶室结构与内饰：高端+流行+更加讲究
银河重卡驾驶室采用了目前国际最为流行的结构，包括4级踏板、4点悬浮减震、平地板和大空间设计；内饰及功能布局方面也颇多亮点：舒适宜人的色彩搭配，流畅灵动的仪表台布局，触手可及的各类操控装置，醒目的贯通式双液晶显示器，更加方便的无线充电器，以及1m超宽舒适卧铺、合理的储物舱（盒）、分区式独立自动空调、全球领先的多向调节的舒适型格拉默115代气悬浮座椅，以及底盘前少片板簧+ZF后空气悬架提供的有力支撑，加上实测75～100 km/h下60几dB(A)的驾驶员耳边噪声（考验密封性设计），完全可以满足驾驶员长途舒适性的驾乘需求。在本次试乘试驾中，本人对银河重卡在各种路面上的舒适性、转弯时的平稳性以及操控性表现，均有着很好的体验，可以说它代表了国内重卡的最高水平。
▲驾驶室内饰及功能布局，舒适宜人，随心所欲
▲AMT变速器旋钮布置在仪表台上，操作简便省力，也成就了驾驶室平地板设计
■动力与传动系统：创变+引领
银河重卡的动力与传动系统，与国内现有的高端重卡相比，同样具有自己的特色和优势：
一是采用了国内同排量下具有最高功率和最高升功率的康明斯A13国Ⅵ-580 PS柴油机。据企业介绍，A13这一型号是康明斯在X13机型基础上，主要为满足银河重卡的适应性需求（软件系统）而开发的机型，具有更突出的性能表现。康明斯是世界顶级发动机制造商之一，其产品的耐久性、燃油经济性和轻量化水平一直比较领先。