说到私密性，脑海中浮现的第一个想法就是汽车玻璃贴膜了。然而大多数国家在法律上有明令规定汽车贴膜的透光标准。无论是欧洲还是北美洲地区，虽未明令禁止贴膜，但汽车贴膜率却并不高。此外，这也会对警察执法安全性产生重大安全隐患。
事实上国内大大小小的街道上，透光率达到标准的车辆屈指可数，审核不严格和消费者不重视是关键原因。关于贴膜的问题我们就聊到这里，聊多了怕被打。下面我们聊点更高阶的。
| 给汽车留点不一样的
我们都在追求艺术，但又被传统艺术观念所束缚。对于汽车艺术，我们的关注点往往在车身造型设计和内饰设计上，每年也会投入大量的人力物力成本对此进行研究，但总觉得差了些啥似的，恩，可能是因为好多时候小编分不清官宣的设计亮点到底是啥。
有时候我们应该尝试着去理解那些反人类观点的设计，这虽不成熟但正是这些不一样的声音才让我们走到现在，我们应该给汽车来点不一样的。
| 打破私密性的手段
随着汽车轻量化的倡导与普及，新型材料的研究得到了空前的支持，这里面高分子材料的地位也逐渐提升起来。不同于金属，高分子材料可以用来制作透明材料。
其实早在1939年，当时还是通用旗下的庞蒂亚克，就生产了一辆全尺寸的透明汽车。出于展示当时美国先进的有机玻璃技术，这款车的透明外壳完全采用有机玻璃打造。
2007款Bertone Barchetta有着极富质感的外壳和半透明的车体。设计师绝妙地用两大块铝制车身面板包裹起这款小车，车门下半部安装有色透明的有机玻璃，不仅更加美观，还能开阔视野。
在2010年讴歌设计的V10 NSX跑车也采用了透明设计，这次是用在车顶上，在当时也着实让车迷眼前一亮。透明的车顶从发动机引擎罩一直延伸到车尾，从透明的前引擎罩上可以清楚地看到发动机。
而在2016年出现的“舞者巴士”（Dancer Bus）设计再一次将透明技术进一步发挥，除将金属材质全部换成半透明复合材料的垂直透明板，使车内的乘客可以获得360度无死角的广阔视野外，车身所采用的新型材质还可以在夜间变成一块大投影幕播放视频媒体。