2013年9月，东风本田杰德正式上市，当时售价14.98-18.38万元，动力配置有1.8L自然吸气发动机+5速AT自动变速箱和CVT无级变速箱两套不同的动力总成。2017年，杰德取消了1.8L+CVT的动力总成，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力总成，1.8L+5AT的中低配车型得以保留。除此之外，新车还换装了新的前脸和LED大灯组，并对售价进行了下调，起售价为12.99万元。
刚上市时，杰德的月销量还是不错的，基本上都在五千辆以上。自2015年开始下滑，降至月均4000多辆，2016年后一路继续下降，至今市面已难觅杰德踪影（没有国六车型推出而退市是主因）。
2.为思域销量让路。
全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。
3.定位模糊。
杰德则在这方面没有给市场释放出清晰的信号。既不像轿车，也不像SUV，也不像旅行车或MPV，既想通吃，却又不被这些细分市场的用户买账。
你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……(一言难尽）