当时我在网上看的这台车的图片，发现这是一台两厢车型，看起来并不是非常好看，但后来到4S店去看了之后，发现整体的造型还不错，因为从外观来看的话，它就是一种运动风格的路线设计，底盘又比较低，看起来肯定是比较稳的，而且这里面的空间非常大，后备箱空间也不小，家庭使用或者是个人代步都非常合适，并且本田在发动机方面向来有不错的优势，空间也是如此，所以权衡利弊之后我决定还是入手这款车。
这款车型当时的标价是12.99万，没有任何的优惠力度，需要以原价的形式把这款车买下来，再算上其他费用，这台车的落地价格都快将近14.7万了，尽管价格是稍微贵一点，但是我觉得只要车子用的顺利，价格贵也就贵了，无所谓。只是让我没想到这接下来的几年时间内，我发现这台车是出现了越来越多的问题，让我觉得挺头痛的。
首先是动力方面，这台车搭载的是1.8升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱最大马力141匹，100公里的加速时间需要13.6秒这样的成绩实在是太令人头痛了，要知道这台车的车身自重只有1.4吨左右，已经算是很轻了，加速时间还需要这么久。平时不太能够感受得到，但一遇到常爬坡路段，你就会觉得这台车有气无力了。看着看着后来新上市的本田思域 跟现代菲斯塔1.5T和1.6T的性能，真的是把我馋哭了。
其次是这台车的底盘离地间隙非常低，虽然我没有具体去量过，它的离地数据是多少，但我觉得应该不会超过10公分吧，但凡是稍微颠簸一点的路段你就要非常小心，车速要降得非常慢，否则一不注意就有可能把底盘给刮了，至于像马路牙齿之类的地方，那基本上是彻底绝缘了，压根不敢碰一碰，估计我前保险杠整个都得换。
再有就是这台车的隔音效果非常差，跟其他的类似于掀背车的车型相比，这台车在风罩跟胎噪方面的表现要明显的多，但凡是车速稍微快一点，这台车的车内吵闹程度是异常明显的。即便是同级别的其他日系车型的隔音效果，普遍都会比这款车来的好。
还有就是这台车的配置普遍都比较差，这款车型我跟其他的一些车子对比过，这台车全系没有配备后视镜折叠加热功能全系没有标配esp车身稳定系统，中控大屏、定速巡航、全景天窗，甚至连备胎这台车都没有标配，因为它的6座版本为了省出更多的空间，所以厂家给配备的是补胎液跟打气机，备胎都给省下了。
至于底盘表现在就更不用说了，按理来讲像这种底盘低低间隙低的车型，普遍都是操控性表现比较好的，可是这款车的底盘调教风格比较柔软，这就导致车辆没有办法有一个较好的自身效果，坐在车里面普遍都是偏软的，没有法感受到多么好的操控性能。
所以我个人感觉这台车跟他所宣传的这种车型定位，或者说是车型本身展现出来的那种形象是完全不符的，看来这就是一台妥妥的工业垃圾，用着日系车过时的技术，弄了一个好看的车壳，来忽悠我们这些年轻人罢了。