新凌派座舱基于本田MM理念打造，2730mm的轴距为后排乘坐空间带来更好的乘坐感受。椅背倾角设定为28°，靠背形状的设计可以使乘客更自然地面向前方，中间地台凸起很小，基本上可以说是纯平状态，即便是后排中间坐人也会很舒服。
全系标配后排双USB充电接口，手机充电更加方便了。而锐·混动车型因搭载了混动系统，专门设计了车身骨架，将IPU单元安装在行李厢下方，由此确保了和燃油版车型一样的宽阔后排空间。嗯！本田不愧是“空间大师”！
动力方面
有锐·T动（地球梦科技系列180TURBO发动机）和锐·混动（SPORT HYBRID（锐·混动）第三代i-MMD双电机混合动力系统）两种可选。180TURBO发动机最大功率90kW。1.5L发动机最大马力80kW，驱动电机最大功率96kW。动力电池最大容量1.2kW·h。
锐·混动版本有EV、混合动力、发动机三种工作模式。三种模式的切换条件，除电池电量与车速外，i-MMD系统会以油耗为优先、电池状态（温度、SOC）、车辆状态选择最佳行驶模式。
说完动力我们再说说底盘，要说运动、操控。除了满足动力以外，底盘也相当重要。新凌派通过改变悬架衰减率和弹簧设定来增加车身整体性。通过调整EPS软件，提升转向手感。采用专用轻量17英寸轮辋和中空稳定器，平衡前后弹簧的刚性。采用雅阁使用的EBB电子助力刹车系统，并进行重新调校，实现了低速状态的减速控制性以及高速状态下让人安心的制动感受。