凌派混动的车内乘坐空间我们可以参考燃油版车型。175cm男性驾驶员来到凌派前排，座椅调整到最低位置，头部空间四指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间三指，腿部空间两拳有余。凌派这样的后排空间表现完全在日产轩逸、丰田卡罗拉之上，甚至达到了一些中型轿车的水平。
为了优化凌派车内空间，本田工程师同样花了很多“小心思”，例如为了提升前排横向空间，在保证前排中央扶手箱空间的情况下，特意把扶手箱做窄，使得乘客的横向空间感更强；后排地台中间几乎没有凸起；后排扶手很巧妙的设计了小桌板。
不得不说本田深知国人的需求点——大空间，并且通过一些贴心的设计来提升日常用车的便利性，这些润物细无声的优点恰恰可以通过日常用车提升消费者对一个车型甚至一个品牌的好感度。
当然，凌派混动也有自己的缺点，由于后备厢底部装备了电池组，所以它的后备厢地板较高，装载容积也就由燃油版凌派的561L变成了430L。
凌派混动版装备了第三代i-MMD混动系统，与现款本田CR-V的混动系统属于同一代。凌派混动上市后是我们目前可以买到的最入门的本田混动车型。
“SPORT HYBRID”锐·混动，以运动性为起点，这就是本田工程师在开发i-MMD混动系统的初衷，首先要有运动性，其次才是混动系统。本田凌派混动的发动机以及电机的绝对动力相较卡罗拉双擎拥有明显的优势。凌派混动最高车速可达到180km/h，卡罗拉双擎最高车速为160km/h。