深踩油门，本田i-MMD混动系统的威力就逐渐展现出来。此时由于加速的需要，1.5L的发动机开始介入工作，并且电机和发动机同时向车轮提供动力。在必要的时候，发动机输出的动力还会转化为电能为电池充电，以增加车辆续航里程。
如果说日常驾驶已经不能满足你的需求，那么不妨试一下凌派的运动模式。当你摁下中控台上的“SPORT”按钮时，如同解除了一层封印，原本温顺的凌派开始变得暴躁。转速升高，油门变得更加灵敏，同时最令人兴奋的，莫过于深踩油门后，缓缓传来的引擎轰鸣声。
如此激进的反应也是小编万万没想到的，它似乎一下子将驾驶员的思绪，拉回到了那个充满了速度与激情的热血年代。而昔日的“本田情怀”，也在这辆车上体现得淋漓尽致。
写在最后：
凌派在中国市场的成功也验证了本田的眼光，而此次混动系统的加入更是让凌派如虎添翼。同时，在过去混动方面被丰田一直垄断的情况下，本田在近些年也通过一己之力研发出了属于自己的i-MMD混动系统，打破了丰田在这一领域的不败神话。
根据这一次的试驾，被i-MMD加持后的凌派油耗一直在4.0至4.5每百公里之间浮动，极高的经济性对于日常代步来说足以满足大部分消费者的需求。而本田就如同一个“技术宅”，凭借着对发动机的执著，在中国市场中一路披荆斩棘，与丰田相爱相杀。而凌派，就像是本田的一个缩影，在充满挑战的市场中任重道远。