SPORT HYBRID（锐·混动）第三代i-MMD双电机混合动力系统大家应该已经很熟悉了，相比于第二代i-MMD混动系统来说，低摩擦化结构优化、机械损失降低，最高热效率范围得到提升，达到了40.5%。
现在的车辆动力单元以及一些附属部件都流行小型化设计，目的无非是降低重量，带来更好的燃油经济性。凌派锐·混动在进气道形状、燃烧室表面积/容积比缩小化、燃料喷射系统、冷却系统等多方面进行改善，让这套由1.5L引擎组成的i-MMD混合动力系统更加小型化。
本田的i-MMD开起来会让人觉得非常轻快，非常好上手，这在雅阁和奥德赛锐·混动车型上都有体现。
凌派的1.5L第三代i-MMD混合动力系统相比2.0L第三代i-MMD混合动力系统，在车辆上下坡时，对动力输出的控制策略有所改变，据说驾驶感受更自然、更顺应驾驶者意图，更符合直觉。
锐·混动系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，能够在三种模式间无缝自由切换，避免造成能量的浪费。三种行驶模式的切换由车辆控制单元（FI-ECU）控制，在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动EV模式。