SPORT HYBRID承载广汽本田的技术梦想。自2016年本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统导入中国，历经三代，技术越发先进、成熟。目前广汽本田第三代i-MMD混动系统先后覆盖在B级轿车、MPV和SUV细分市场，形成“第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动”的SPORT HYBRID动力家族，2019年累计销量66,686辆，同比劲增256%，成为广汽本田新的增长点。第三代i-MMD混动系统还连续两次荣获沃德十佳发动机奖项，实力表现有口皆碑。
凌派（CRIDER）锐·混动黑科技
过往，广汽本田混动技术向上发展，让中高级市场的消费者享受到本田极致混动科技魅力。而此次推出凌派（CRIDER）锐·混动搭载1.5L第三代i-MMD混动系统，与雅阁（ACCORD）实现同源混动系统，这是广汽本田打破混动技术壁垒的一次重要迈步，首次将混动技术向A级车市场辐射、更加亲民化，让更多用户感受更具越级感与畅快感的领先混动乐趣。
混动加持更胜一筹 产品价值超越同级
如今，1.5L第三代i-MMD混动系统的加入，对于本就优秀的新一代凌派（CRIDER）而言无疑是如虎添翼。凭借着更先进的混动技术以及出色的空间表现，凌派（CRIDER）锐·混动的市场竞争力也进一步增强，向同级混动车竞品发起了强有力的挑战。都是混动，凌派（CRIDER）锐·混动有何领先之处？
1.5L第三代i-MMD高效亲民，媲美B级车动力
凌派（CRIDER）锐·混动搭载更小型化1.5L引擎的i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。
凌派（CRIDER）锐·混动强劲动力
高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐·混动能实现系统最大输出功率113kW，让消费者在不同的驾驶模式下都能获得更越级、更畅快驾驭乐趣。