本田凌派本是一款搭载1.8L发动机的四缸车型，不过从2017年开始，它便全系换上了1.0T的三缸发动机，成为本田在国内的首款三缸车型。全系换上三缸机之后，本田凌派的市场表现依然很出色，销量不减反增，2018年的累计销量接近10万辆，而2019年的累计销量更是突破15万辆，如此优异的销量成绩，足以让很多同级别的四缸车型为之眼红。
即便销量还不错，但本田凌派终究还是向市场妥协了，它的2020款车型又重新换回了四缸机，搭载的是一套1.5L四缸发动机加电机组成的混合动力系统，与此同时，原有的1.0T三缸车型依然还在正常生产和销售。最近，本田凌派又再次向市场妥协，它的1.0T三缸车型已经由9.98万元降至6.5万元左右，终端售价直逼帝豪GL、逸动PLUS等自主品牌轿车，国产车得小心了！
本田凌派的这台1.0T三缸机最大马力为122匹，峰值扭矩为173牛米，动力参数看上去并不算太弱。不过由于是三缸结构，也带来了不少的问题，抖动和噪音都比较明显，起步时的动力也有些吃力，整体的动力表现确实无法跟四缸发动机相比。值得肯定的是，本田凌派的油耗还是比较低的，实际综合油耗大约在7L左右，而且这台三缸机进入市场这么久了，也没有出现大规模的质量问题，可靠性还算不错，所以说本田凌派的三缸机并非一无是处。
