同时，这套i-MMD混动系统共有EV（纯电）、HYBRID（混动）以及ENGINE（发动机驱动）三种驱动模式，可根据油门踏板与速度自动切换驱动模式；同时它还提供了运动驾驶模式可选，在日常驾驶过程中能感受到混动车型更优秀的平顺性，当打开运动模式后，能感受到油门反应更加灵敏，加速感受也更强。值得一提的是，凌派锐·混动还有一个驾驶“小彩蛋”，便是在油门踏板下加入限位设计，也就是当油门踩到某个深度后，能感受到更强劲的提速，这一设计一定程度上也提升了它的驾驶乐趣。
总体来看，凌派锐·混动更多还是扮演一台家用车的角色，特别是在混动系统加持下，它的平顺性会带来更好的乘坐舒适感；同时它也能提供更可观的燃油经济性，所以在它身上加入混合动力不仅能补齐燃油车型的短板，也更符合紧凑级轿车消费者对于经济性的需求。
凌派锐·混动的面世，意味着本田混动产品矩阵得到进一步丰富，形成紧凑级到中级、轿车到SUV以及MPV的家族的混动产品全覆盖，为更多消费者提供了优秀的混动之选。其实在合资紧凑级轿车市场，常规混合动力车型名气最响的也就只有丰田卡罗拉、雷凌，征战多年的它们销量一直也不错。此次广汽本田凌派锐·混动的加入，将成为它们的最大对手，毕竟凌派在与同级别车型的竞争中，空间、实用性以及配置方面它一直占据明显优势，混合动力的加入则让它技术体验更加突出，未来它的市场表现到底如何，我们将持续关注。