相对的,虽然凌派锐·混动提供EV纯电驾驶模式选择,但那也得要在电量充足的情况下才能使用,同时纯电续航能有多少里程?没有人知道答案,包括厂家,毕竟对于一台油电混合车型来说,纯电续航只是“附赠”的,不是重点所在~
新车采用的三元锂电池,可能有人会担心寿命问题,厂家方面表示其设计寿命和整车保持一致。
我们都知道电池电量用尽再进行充电,对电池的损耗是更大的,本田工程师当然也明知这一点,所以凌派锐·混动上的电池组会被限制过度使用,以及过充保护方面也有下功夫。
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凌派锐·混动的双重性格。
初上手凌派锐·混动的第一反应,便是安静!因为起步时由电力独自驱动(EV模式),与生俱来的静谧性发挥了很大的优势,而在巡航工况下,也会触发EV模式行驶。
在EV模式和混合动力模式,凌派锐·混动的动力输出平顺且过渡自然。驱动电机最大扭矩达到267N·m,普通模式下动力表现并不惊艳,属于沉稳的风格,毕竟本分是居家。在大多数情况下,凌派锐·混动都是一台温和、易驾驭的家轿。如果想要更大的动力体验,那请把右脚踩深一点!
凌派锐·混动的油门踏板采用两段式设定,限位前动力偏向于平顺、保守,而限位后则会最大化的唤醒整套动力系统的潜能。同时,凌派锐·混动的方向盘助力不像多数家用车偏轻的调教,而是偏于沉稳的风格,在动态驾驶时虽然路感传递不多,也存在一些虚位,但整体的驾控体验不会让你无聊。