车尾部分，依然是熟悉的“小雅阁”设计，家族式的回旋镖尾灯造型非常出色，右下角的Hybrid标识也表明了混动身份。值得表扬的是，混动雅阁在尾箱上方继续保留了颇有运动感的小扰流板设计，实际效用先不说，视觉感受已经非常出色了。
内饰：除了档把和仪表需要重新认识，其余都是老味道
进到车厢内部，无需多言，熟悉的燃油凌派设计元素继续出现在了混动凌派身上；当然了，混动版凌派作为凌派的高阶升级版车型，内饰与现款凌派一致也是非常正常的。
需要注意的是，因为采用了混动系统，混动凌派的换挡机构也进行了相应的调整，熟悉的档杆式换挡机构被更有科技感的按钮式换挡机构所替代，无论是从美观性还是从实用角度上来说，这种按钮式换挡机构都是更加优秀的存在。
在配置部分，混动凌派的配备也毫不含糊，自动大灯、主副驾驶座椅加热、电动天窗、右侧盲区影像辅助等功能一应俱全；略微遗憾的是，全车依然只有主驾驶窗户带一键升降功能。
此外，在副仪表台位置我们也看到了燃油车型所没有的EV模式及Sport模式按钮；对于混动凌派来说，这是因为电机的加入为调整动力的需求及响应性产生了可能。结合此前我们体验过的所有搭载i-mmd系统的车型来看，凌派在动力体验上想必是要比燃油1.0T的凌派要好上不少的。