静态体验过腾势X之后，最让我期待的就是试乘试驾环节，PHEV车型因为电机的存在，所以驾驶模式可以根据不同场景自己变换，驾驶模式分为EV纯电和HEV混动两种模式。我拿到试驾车后，电池续航里程余量还有很多，所以体验过程基本上都是纯电模式，由于电驱动瞬间可以爆发最大的扭矩的特质，所以腾势X给我的第一印象就是提速相当迅猛，一个自重达到2390kg的中型SUV，可以在4.3秒完成破百加速，这样的数据表现你能不感到惊叹吗？
车辆因为自重大，所以在本身坐姿偏高的前提下，车辆也会获得更低的重心，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架在电动四驱的加持下也让车辆获得相当浑厚扎实的底盘表现。大轮圈会给你出色的视觉冲击力也会给你带来更明显的路感回馈，在整体偏舒适的调校下，这样的设置会提升一些驾驶上的乐趣。
出色的提速必须要有更出色的制动系统做搭配，腾势X配备了Brembo赛车级刹车系统，实际体验油门及刹车踏板都很跟脚，急减速时也会给驾驶者很安心的感觉。
车辆的多数功能都被集成在这块可触摸可旋转的大屏之内，熟悉操作逻辑后便捷性还是不错的，并且这块儿大屏绝对不是“花瓶”，无论使用流畅度、界面设计、操作逻辑都有上佳表现，停车休息时更是能充当一块儿实用性很强的“大PAD”，当然在这里我们还是要提醒各位朋友，行车过程中千万别一时兴起而影响了驾驶安全。
