从内饰风格上来说。GL8商旅车所使用的双色皮质材料更具豪华感，从高档感上讲更胜一筹。艾力绅混动的内饰使用了大量的触控面板设计，设计则更加具有科技感。空间方面，二者的第二排座椅都是独立座椅设计，艾力绅混动具有更多角度的调节，虽然GL8商旅车没有艾力绅混动那么多角度的调节，但是在舒适度方面更好，同时GL8商旅车的第三排空间更具优势。在车内储物空间的对比上，二者不分上下，储物空间的分配设计都很灵活，但是GL8商旅车的后排储物空间要稍稍优于艾力绅混动，后备箱的空间毫无疑问是GL8商旅车优势，GL8商旅车的后排支持整体放到，艾力绅混动的后排仅可以按比例放倒，GL8商旅车的后排拥有更优秀的后备箱空间。
然后看这两台车的动力系统，GL8商旅使用的是纯燃油发动机，这台2.0T发动机满足"国六b"阶段的排放政策；艾力绅混动使用的则是一台2.4L的发动机加一套混动系统，艾力绅只有混动车型满足国六排放，因此燃油版的艾力绅在很多已经实行国六排放的城市已经上不了牌了。GL8商旅车上的这台2.0T发动机荣获2013年度的"沃德十佳发动机"称号，最大功率也达到了191千瓦，最大扭矩达到了350牛米，升功率高达95.5千瓦/升，在保证了9.1秒零百公里加速时间的同时还能拥有8.5L的百公里综合油耗。和这台2.0T发动机匹配的是一台6速智能启停变速箱，在行驶过程中的油耗以及平顺性起到了关键性的作用。艾力绅混动上搭载的2.4L的汽油机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为243牛米，匹配的CVT变速箱，虽说行驶起来的平稳性不错，但是有已经提车的车友表示车辆在行驶过程中发动机的噪音比较大。所以来说别克GL8的动力系统上会有更多的优势。
底盘来说，GL8整体底盘悬挂调教柔软，滤震性十分出色，大小的颠簸都能化解的游刃有余，车身平稳自若，座椅舒适性很好，非常软和，整车隔音水平也比较高，可以用静谧来形容。艾力绅的悬挂则要硬上不少，后悬挂扭力梁式，尤其是非铺装路面的颠簸感还是比较明显的，在噪声控制方面一直都是本田的弱项，高速行驶胎噪比较明显。整体舒适性也是别克GL8更有优势。