你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 翼搏曲轴摘要> 摘要详情

翼搏曲轴

翼搏曲轴

摘要来自:《3缸发动机总被喷真的不行吗,3缸4缸对比你就知道了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《3缸发动机总被喷真的不行吗,3缸4缸对比你就知道了》的片段:

一般来说,3缸发动机保养和运行成本更低。如果少了一个气缸,发动机中的总部件就更少了。这意味着发动机中使用的零件较少。因此,与4缸发动机相比,自动产生的磨损和磨损较小。即使它们确实磨损了,更换/修理零件的总费用也会直接减少。

4缸发动机的优势

1.极致精致

4缸发动机最有利的方面是它是极其精细的。现在所有的发动机都是四冲程发动机(进气、压缩、动力、排气)。4缸发动机,整体平衡完美。在4缸发动机中进行的每一次行程中,一个气缸始终处于动力冲程中,其余的气缸都处于不同的位置。这使曲轴具有更流线型的运动,从而使发动机整体运转平稳。4缸发动机每90度曲轴旋转一次发电。另一方面,3缸发动机每120度发电一次。要实现此方向,曲轴必须以一种使循环的大约点火延迟1/3的方式制造。这种间隙被实时地看作是更粗糙的怠速和噪音更大的发动机运行。

正如我们在前面的讨论中所讨论的,3缸发动机在循环中没有着火的区域。在此期间,曲轴纯粹是以活塞在上一行程中产生的动量旋转。所以在低转速下,一台3缸发动机真的很难把动力放出来。但是随着转速的增加,动力也会上来。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外