当然，红旗H7全系都只配备了小尺寸的普通电动天窗，而2.0T精英版车型也不例外，采光效果不如全景结构的大尺寸天窗。后排座椅不支持放倒，所以空间的扩展性会受到影响，好在放置一些体积不大的物品还是能够胜任的。
红旗H7有两款动力总成，入门配置为1.8T发动机，而2.0T精英版车型则升级为150kW的2.0T发动机，可输出260N·m的峰值扭矩，在6速手自一体变速箱的加持下，加速体验还是符合水准的，而且驱动1.8吨重的红旗H7，NEDC综合油耗也只需要9 L/100km，算是比较经济的水平。
底盘方面，红旗H7采用了前置后驱的结构，不过双叉臂式的前悬架和多连杆结构的后悬架并不是运动风格，整体调校还是偏向于舒适取向，当然整个底盘的隔音表现一般，速度提升之后，在车内能感受到比较明显的路噪声。
综上所述，红旗H7的燃油经济性和空间实用性都不错，尤其是行政级别的后排配置，给人们留下了深刻的印象，不过外观特别是内饰设计稍显陈旧，不太受年轻消费者的欢迎，而且作为一款比肩宝马5系、奥迪A6L的中大型豪华轿车，应该在隔音静谧性上匹配出相应的水准，至少也该配备双层隔音玻璃，所以说红旗H7虽值得入手，但也有改进的地方。