奇瑞12年前就推出观致，十几年时间，上百亿的资金，巨大的财力物力和人力资源的支持，可惜时至2018年，观致的销量依然少得令人心疼，烧钱速度却依然如故，奇瑞万般无奈，将观致卖给宝能，奇瑞的高端化努力遭遇挫折。
长城的高端化努力同样艰辛，早在2013年，长城就计划推出第一款高端车型哈弗H8,但是因为种种困难和问题，这款车三次推迟上市，错过最佳时机；后来推出的哈弗H9和哈弗H7也遭遇重挫。好在长城根基深厚，实力强劲，在哈弗H7/H8/H9相继失利后推出了全新高端品牌WEY，目前WEY品牌推出了三年，至今年销量达到10万辆级别，只能说是刚刚站稳了脚跟，或者略有小成。
跟随长城高端化路线亦步亦趋的还有吉利，在长城推出了WEY之后很短时间，吉利就推出了和WEY定位高度雷同的领克，当然领克的命运和WEY也是非常相似，经过几年刻苦努力，依靠极其丰富的配置和更为实惠的价格，只能算是勉强获得一席之地。