底盘专业级SUV表现一般，自主悬挂质量轻盈，这样的好处就是：在行驶时，如果车里有一个轮子，碰到坑洼或者障碍物震动很严重时，同轴的另一个车轮是不会受影响的，车身并不会因某个车轮的振动而造成很大的震动，进而影响到舒适性。底盘的表现也与悬架的调节有关系。而如果非独立的悬挂调节不佳，那么当车轮有一边受冲击时，车身整体会随凸起而波动。所以说，专业的调节后选一个底盘是非常重要的。在专业场地经过多次调试，新劲炫底盘弹簧的刚性系数、阻力进行了科学调整，强化了底盘的支撑性，路感与适应能力更加强大。这样的优势主要集中在坑洼路面、多条弯道山路等路面。
而在车辆的底盘结构中，全新劲炫同样是同一级别的翘楚。新晋轩采用专业SUV底盘，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，并采用适当的四轮独立悬架结构。不过从结构上看，它还远不足以有优势，所以，全新劲炫更注重车辆的用料。全新劲炫偏重城市用车、运动的需求，车辆从底盘开发之初就考虑到了舒适性、稳定性、车辆控制等多重因素，能够最大程度地满足了多种路况下的用车需求。比如其使用了很多高配车型都会愿意使用全框式副车架，不但拥有了前方的副车上架还增加了后方的车架。另外，全新劲炫在整车底盘侧还采用了加强的纵梁结构，给车身提供了更稳定的承托，大幅增加了扭转强度与车身刚性，并为车辆提供了更为扎实稳健的底盘。为了顺应更激烈的驾乘需求，全新劲炫的底盘用料进行了增厚和加强，整体的承载极限值较高。在路况良好的路面上新劲炫走时，最舒适、最放松的感觉。
方向盘的转向相对来说就会很淡，很容易操控。油门同样会比较敏感，如果深入的猛地一脚油门将发动机的出力匹配的话，可以很容易的体会到超越。底盘此时会出现偏软的情况，能很好的将骑乘在车上的振动与弹跳感都很好的化解出来，确保车辆在舒适的驾驶性能。当车辆行驶时，如盘山路行驶时，底盘会展现出其硬派的一面。整套底盘会辅助驾驶者抗翻滚，让车辆稳稳于弯道中央。车辆的操控和悬挂的行程，也会进入了“战斗”状态。在运动中新劲炫的巨大优势，让车辆即使高转速进弯后，也能够调整至合适的线路，然后一条优美的切线就可以顺畅的驶离弯道。即使在路况较差的非铺设路段，184mm的最低离地间隙也很容易过关。
