更何况全系做到了标配LED大灯，顶配版本中，都将膝部气囊，一键启动，无钥匙进入，10.1英寸液晶显示屏应用其中。作为最基本的ESP，为何不能装配呢？一是紧急情况下，ESP可以起到保证车身稳定的作用，另外也可以让消费者感受到诚意。这种一举两得的事情，三菱都想不到，到底是减配？还是控制成本呢？
最后也和国产涌现出众多精品车型，有着很大的关系。虽然从三菱劲炫ASX的价格分析，不足10万的起价，顶配不足14万，放在合资阵营中，的确称得上是亲民。但价格结合配置，并不会让我们感觉到物有所值。这么一来，无疑给国产车型带来了机会，质量有所保证的同时，性价比以及配置皆高的前提下，都会让家用为主的消费者，很自然做出一个取舍。
综合来说，三菱劲炫ASX的失利，和自身品牌，配置以及大市场有着很大的关系。如果不是全系缺少ESP，平心而论，预算10万左右，劲炫ASX绝对是个人第一个推荐的车型。但奈何三菱自身不争气。我觉着劲炫ASX要想在市场站稳脚步，并不需要在某些噱头配置上做文章。标配ESP，估计销量就会更上一层楼。