动力方面，新车将提供5种组合，其中1.0T三缸发动机最大功率为91马力，匹配6挡手动变速箱；1.3T四缸发动机最大功率为140马力和158马力，匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱；1.6L混动系统（HEV版本）的最大功率为145马力；1.6L插混系统最大功率为160马力，电池组容量10.5kWh，纯电续航47-49km。
根据三菱在国内的布局，全新ASX劲炫很有可能在随后引入国产，毕竟光靠欧蓝德独自支撑有些不现实，需要有人替它分担压力，全新ASX劲炫在换装更时尚潮流的设计以及更高的安全配置后，短板已被补齐，有了一战之力。
当然，换标套娃这种事绝对是没有诚意的表现，但是由于东风雷诺已经不复存在，所以实质上相当于三菱引进了全新雷诺，转念一想也不是不行，毕竟CMF-B平台已经相当成熟了，法系车的设计也是有目共睹，如果价格不错倒也可以考虑。
不过作为一台小型SUV，全新ASX劲炫面临的压力可不比欧蓝德少，除了全新换代的缤智、XR-V外，全面换装四缸发动机的缤越、ICON和领克06也不容小觑，其它诸如C-HR、奕泽、途铠、探影、创酷等车型都是该级别的佼佼者，如果ASX劲炫确定引进，只能在价格上多做文章了。