10.9英寸仪表盘可以在数字模式和复古模式之间转换。中间的12.9英寸触控显示屏已是近量产版本，显示屏下方的空调控制区，中央设有一个调节音量的滚轮。上方配备了增强现实抬头显示，丰富的信息被投射到前方，副驾驶也能看得很清楚。
不仅是科技感强，实用性也没有舍弃，车内具备了丰富的储物空间设计，行李厢容积达到了490升，后座可以一键放倒，座椅下方还有50升的储物空间。车内布有多个USB-C接口，前排有两个无线充电器，车内还提供一个230伏电源接口。性能方面数据未公布，但对于电动车来说动力潜力远比燃油车要大，新车将在2027年量产。
零跑：推出首款全球化车型C10
看点：零跑汽车开启全球化战略并发布LEAP3.0架构。
零跑汽车是具备全域自研能力的国内造车新势力车企，经过几年的发展，在国内市场站稳脚跟后开启了其全球化战略，并把自主研发的第三代LEAP技术架构下的首款车型C10作为开拓全球市场的首款车型。C10承袭零跑汽车家族式造型设计语言，将搭载零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构，提升整车智能化水平和上限，是一款中型SUV。更多的信息没有透露，但我们可以了解一下LEAP3.0架构
LEAP3.0涵盖整车架构、电子电气架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶六大领域。以中央集成式电子电气架构为依托，实现座舱域、智驾域、动力域、车身域高效协同，具备智能电动车领先的CTC电池、油冷电驱、激光雷达方案能多维技术实力。四域合一的中央集成式电子电气架构被称为“四叶草”，高度中央超算，实现智能电动车的核心部件高效协同。整车架构可覆盖A0-C级车型，车长覆盖3600-5200mm，轴距覆盖2400-3100mm；兼具SUV、轿车、MPV等车型的拓展开发，兼容纯电及增程产品开发。零跑全球化产品规划将在未来2年推出5款产品。