7、由于干式离合器故障率偏高，所以维修点很多，维修起来更方便。而且出问题的地方大都是离合器单元和机电单元，只需要抬变速箱就能换，不需要对变速箱大拆大解，理论上来说对汽车的影响和手动挡车换离合器是一个级别的。比起把变速箱拆解成零件来用户更容易接受。
而且由于维修量大，维修价格也比较透明。更有一些技术好的维修企业还能对机电单元进行修复，大大降低了维修成本。所以就造成了这样一种现象：过高的故障率导致一部分车主能更坦然地接受故障，而出了故障后第一时间想到的不是如何维权而是哪家维修技术好。
8、大众销量很高，人都有从众心理，认为如果变速箱真那么不堪的话为何还有那么多人买？就算出问题了天塌下来砸大家。
在这些因素的综合影响下，变速箱出现故障的问题就显得没那么尖锐了，各种因素都在弱化其影响，人们也逐渐适应这种新的平衡。其实每个厂家差不多都是一样的套路，产品没出问题时皆大欢喜，出问题后消费者往往是弱势群体，刚开始维权心理预期很高，几次交锋下来逐渐降低心理预期，最终达成协商，而消费者的包容就是这样一点点被磨练出来的，这也是无奈之举，毕竟不是每个人都能爬到车顶上，也不是每个人都能承担起车展维权被拘留的后果。
