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朗动起步-磨合期

朗动起步_磨合期

摘要来自:《现代朗动的“硬伤”多吗?车主1.3万公里后说这几个缺点接》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《现代朗动的“硬伤”多吗?车主1.3万公里后说这几个缺点接》的片段:

动力:1.8AT为6速手自一体,并配备了方向盘的换挡拨片。通过1000多公里的驾驶,在自动模式下起步时加速稍微有点迟缓。(由于处于新车磨合状态,没深踩油门)当速度提高到40公里时速以后,油门则反应灵敏,变速箱换挡表现积极!轻点油门,变速箱立即做出反应,动力表现充沛,可以利索的帮你完成超车动作。本人尝试过几次运动模式,发现手动5档进6档如果速度没到系统指定的范围,行车电脑将拒绝你挂入6档。不过起步的时候,个人感觉运动模式下要稍微快那么一点点。

操控:作为一款家用小车!其操控性表现应该还算不错!方向盘在低速状态下很轻,电动助力转向很柔和,当速度提升到80码后,方向明显变沉,有助于安全驾驶!215/45/r17轮胎抓地力表现不凡。至于有些人反应方向的回馈力过于明显的问题,我本人认为这一点我比较适应。总之是一款适合轻松惬意驾驶的小车。至于有些人追求的那种激烈的推背感,以及所谓的弹射起步那是做不到的!

油耗:油耗目前为止我还是比较满意的,冬季磨合期目前1300多公里平均油耗8.4L/100KM,自己通过加油算的大概8.6左右,不过由于再磨合期,没有较为激烈的驾驶过,更没有过地板油,只是900公里市区400公里的高速吧,定速巡航的时候是很省油的,尽可能的多利用巡航功能有助于降低油耗,总之1.8的排量这个油耗不错了。

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