福特进入到中国，要追溯到1995年，此年福特在中国成立了一家全资子公司：福特中国。而后福特与中国企业密切合作，拥有了江铃汽车百分之30%的股份，在1997年推出第一款商用车全顺（Transit）。作为福特在中国第一款国产化量产的车型，全顺系列取得了非常大的成功，即使到现在，这辆车依然活跃在江铃股份的生产线上，只不过是不断升级后的产品。
福特依靠全顺系列迅速打开中国市场的大门，但其并未满足仅生产销售商用车型，比较在中国乘用车的市场比重非常之高，因此，在2001年时，福特汽车与长安汽车集团合作，成立了长安福特汽车有限公司，双方各持50%的股份，专业生产满足中国消费者需求的乘用车型。
这时候，福特在中国正式崛起，嘉年华、蒙迪欧、翼博和翼虎等车型，迅速占领中国乘用车市场，虽然价格并不低，但依靠百年福特的口碑和质量保证，深受大众喜爱，这时的福特，在中国市场完全能够与大众、神龙等公司分庭抗礼。
福特趁热打铁，在中国接连合作、投资，其中国相关公司除：江铃福特和长安福特两家整车生产制造企业外，还有南京福特工程院（REC）和上海福特技术中心，以及长安福特马自达发动机有限公司。至此，福特与中国结下了深深的情谊，也正式决定用心耕耘中国市场。直至今年4月，福特现任CEO吉姆·法利到访长安汽车，在长安福特销量持续低迷的今日，任然表示未来双方将持续深化合作，福特绝对不会退出中国市场。
