随着国民收入与消费水平的不断升级，相信这个细分市场未来受到的关注度也会随之水涨船高。而谁又能挑战“56E”这三车，从中分到一杯羹呢？其实对于这个细分市场也有沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌入局，但以目前市场表现来看，仍然无法撼动“56E”的地位。
简单分析这个市场现象的原因我们就会发现。尽管二线豪华品牌在冲击“56E”的政策上都不约而同地使用了价格战，但结果呢？消费者仍然愿意花上大几万去选择BBA车型。其实真正原因很简单，还是在于品牌的影响力上。在绝大部分消费者眼里，BBA就是豪华车，豪华车的代表就是BBA，没有其他。三车长期的霸榜中大型榜单，也让这个市场的潜客有了一种固化甚至从众的心理，买中大型豪华车就该是BBA里选。
既然有了这个前提，那么未来能够挑战这个市场自然就不会是沃尔沃、凯迪拉克之流了。而是从BBA内部去产生。那么，即将上市的上汽奥迪第一台车型A7L或许是个机会。
作为上汽奥迪的首款车型，A7L的定位是C+级性能行政座驾。这个定位其实可以看出A7L对于“56E”来说其实属于下一步升级。A7L的级别自然是高于“56E”的。作为同品牌旗下的A6L而言，A7L与它属于一种错位竞争的关系，A7L在豪华度、科技感上都要高于A6L。可以说A7L是高端品牌国产车型天花板级别的。而对于坊间传闻的未来入门级车型，届时的A7L在价格上就会与细分市场上的主流车型接近，而那时候的A7L就是以高位姿态进入这个市场，势必会对传统三款车型造成不少冲击。