添越S全系配备带托森差速器的全时四驱系统，且具备中央差速器锁止功能。底盘方面，添越S采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式的悬架组合，并配备可调节软硬和高低的空气悬架。虽然整体的悬架配置与其它版本车型保持一致，但是作为运动版车型，添越S不仅配备了宾利动态驾驶主动防侧倾控制系统，而且悬架阻尼也提升了15%，让底盘的响应更加稳定。
悬架类型及功能（5分=优秀）
驱动形式、四驱系统、功能表现（5分=优秀）
在驾驶感受方面，添越S与其它版本车型有着明显的性格差异，主要还是因为其配备的这套“宾利动态驾驶系统”（Bentley Dynamic Ride），48V主动式侧倾控制系统能够在车辆过弯时抵消横向的侧倾力，以确保轮胎与地面拥有最大的接触面积。
在实际体验过程中，这套动态驾驶系统搭配经过重新调校的扭矩矢量分配制动系统，能够让我们更大胆的去尝试添越S的极限，对于这种尺寸的中大型SUV来说，车身的寻迹性和稳定性可以给到一个很高的分数了。
添越S的动力储备可以说是相当够用，4.5秒的零百加速能力毋庸置疑，4.0T V8发动机带来的浑厚声浪悦耳动听。在运动模式下，变速箱的换挡动作也变得更为干脆，每一次换挡都在挑动着驾驶员的神经。而当我们将驾驶模式切换到COMFORT舒适时，这台车的性格也会发生明显的变化，转速下降、悬架变软，驾驶起来也会更加惬意。