换到我们的发动机上，如果已经解决了烧机油的问题，但是不知道烧机油的原因，日后就更不会注意造成烧机油的一些驾驶和养护习惯，那么，车辆是不是还会二次三次再进入到修理厂。 因此，只是简单的大修发动机这根本不是彻底解决烧机油的办法。
存在出厂就有问题的发动机
有一些发动机，的确是由于出厂设计部分小的缺陷产生的设计问题，这只是一个小概率现象，毕竟在生产领域不存在百分百的良品率。但是，对于目前先进的发动机技术而言，多是主机厂的生产出来的发动机本身都没有什么大毛病，烧机油这个事情现在变得如此普遍，主要是车辆在日常使用中的习惯和养护的意识导致的，这些不改变，大修发动机也无力回天，再次烧机油是必然事情。有些车友的发动机目前不明显烧机油，就会沾沾自喜认为车辆不会烧机油，这个定论下的过早，的确电喷发动机在20万公里内烧机油的数量远比直喷发动机少。我们只聊直喷发动机，直喷发动机是目前燃油车的主力发动机类型。
发动机目前不烧机油不代表日后不烧机油
好比是我们现在的儿童大量的近视眼，关于近视眼的检查逻辑和发动机预先预判烧机油的逻辑大同小异。比如说，现在的眼睛不近视，但是不等于日后不近视，检查近视的最科学的办法是查看眼轴，眼轴有问题，即便现在看东西是清晰的，但是视力在日后出现明显的下降是必然的结果。我们的发动机现在不烧机油，但是由于我们的养护习惯和驾驶的路况驾驶习惯，日后烧机油也是必然的结果。不清楚应该如何养护好发动机，避免直喷发动机日后过早出现烧机油的车友，可以看下历史视频：“烧机油的六大原因”。
