原厂表示，添越 EWB 的航空座椅具有 7 种温度模式可供后座乘客选择，全球首创的自动温度感应系统，则能凭借每 25 毫秒摄氏 0.1 度的精度，精准感知人体温度和表面湿度，以自动加热或通风来确保乘客全程保持舒适愉悦的状态。
初始阶段时，座椅系统会高效运行加热和通风功能，以尽快达到理想温度，随后系统会实时调整、确保座椅的温/湿度保持一致。因为测试结果显示，乘坐者仅能注意到摄氏 1~2 度间的座椅表面温差，但这套系统可带来更细微精准的温度监测，让乘客在察觉到温度变化前预先做出调整。
自动温度感应系统共有 7 种模式，包含标准和额外 6 种，车主可调控平衡椅背和坐垫区域的温度，而且 7 个不同模式下的温度值并非线性分布，而是依据大量的乘坐测试结果得到以下的信息：
- 75%到 80%的乘坐者偏向于标准模式，无需任何调整，代表不同乘坐者基于不同环境测试后所得出的最佳舒适度。
- 15%到 20%的乘坐者偏向于“+1”或“-1”模式，无需调整系统即可在基准值上下微调，实现理想温度。
- 约 5%的乘坐者在特定条件下会选择“+2”或“-2”模式，在基准值上进一步调控；例如，当乘坐者感受到背部疼痛、期待通过座椅加热来缓释症状时，会选择“+2”模式；而在感受不适、需要降温减轻症状时则会选择“-2”模式。
- “+3”和“-3”模式则在基准上、相较前两个模式实现进一步的冷热差异。在测试中，选择这两种模式的情况仅适用于极端的气候环境或身体不适，同时系统需要考虑到更大的偏差，以实现目标温度。
自动温度感应系统以现有的座椅加热技术为基础，进一步开发出一款新型座椅通风装置，相较此前的系统，新装置换气量可提升 80%。同时，对比此前的座椅，新款座椅能耗更低，在自动温度感应模式下，系统整体耗电量相比手动的温度调节约能够低 40%。