仅由宾利的双涡轮增压 V8 发动机（目前）提供动力，尽管汽车很重，但性能毫不费力。远离灯光，从支路加入快速行驶的交通，摆脱困境——这种有教养的发动机随时准备好以您寻求的额外速度。毕竟，额外的重量只会使 Bentayga 的 0-62 英里每小时的时间减少十分之一。
同时，EWB 令人印象深刻的滚动改进和稳固的直线稳定性很快赢得了您的青睐。这里有一点道路噪音，可能是我们的测试车不协调的冬季橡胶和洛杉矶臭名昭著的伤痕累累的混凝土路面的产物。但大多数情况下，只有美味的柔顺但沉着的骑行和低声的进步。EWB 还提醒人们，宾利的 SUV 在不尝试运动时的骑行效果是多么好。EWB 比 Bentayga S 更不烦躁，而且更好。
很少有人比宾利的内饰做得更好，它结合了大众集团的技术和豪华的价格点细节，两全其美。在 EWB 中，您所看到的一切的合身性、光洁度、可用性和触感都是一流的。
在那些峡谷道路上？能力非凡。尽管新的路虎揽胜很棒，但它看不到 EWB 在像 Deer Creek 这样的道路上行驶的方向，它爬上太平洋海岸公路上方的草丛生的悬崖，从海平面飙升到我可以看到的地方在几秒钟内达到数英里。得益于其灵巧的后轮转向系统（肯定会在某些时候出现在标准车上）和经过验证的 Bentayga 更快的电子防侧倾控制和可配置空气悬架技术，EWB 感觉同样热衷于破解与普通汽车相比，具有同样美妙的平衡和流向底盘的流动，只有当弯道变得非常紧并且您的进入速度过于乐观时才会真正开始打滑。