先看电动化方面，宾利其实是最早推出插电式混合动力车型的超豪华品牌之一，早在2018年日内瓦车展上就推出了首款电气化车型添越PHEV；2020年，宾利发布了“Beyond100”商业战略，确定了“先混动后纯电”的可持续发展路线；2021年，宾利又推出了飞驰PHEV，两款车型均搭载18kWh的锂离子动力电池。
这个速度相比于其它竞争对手都要快，比如老对手劳斯莱斯旗下首款新能源汽车“闪灵SPECTRE”在本月初才刚刚交付，阿斯顿·马丁预计2024年年初交付旗下首款插电式混动车型Valhalla，2025年推出首款纯电车型，2026年所有全新车型拥有插电式混动或纯电动版本。作为对比，宾利目前已经推出了飞驰和添越两款PHEV车型。
而且按照宾利的规划，2024年欧陆GT和添越长轴距版两款新的插电混动车型又将问世，两款新车预计都会搭载一套3.0T插混系统，综合最大功率达340kW，峰值扭矩700N·m，并配备8速手自一体变速箱以及四驱系统，动力性能更强劲，驾驶体验更加优异。 届时宾利将拥有4款电气化车型，产品阵容的丰富度在超豪华阵营中遥遥领先。