技术的发展让引擎爆发足够能量时需要的排量越来越小。即便不从动力角度入手，车企希望打造出更大的车内空间，更好的布局，甚至于更加紧凑、精致的造型比例，都需要减少引擎体积带来的影响。新昂科拉将动力换成了1.3T+CVT和1.0T+6AT系统，拥有121kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩，从参数上看确实比老款的1.4T发动机强上不少。这套动力系统可以在低转速下就输出较大的扭矩，游走在广州的大街小巷，从容应付频繁的坡道起步与超车，相当的得心应手。而8.9秒亮眼的百公里加速，与年轻的躁动需求不谋而合。
秉持着"单缸最优"设计理念的别克发动机，在数据上表现的十分出色，1.3T发动机的百公里综合油耗也低至5.7L，作为一台年轻人的代步车型，省钱才是硬道理。值得一提的是，别克昂科拉全系还可享受动力总成8年或16万公里的超长原厂质保服务，这样一来，就彻底打消了三缸机的后顾之忧。
从驾驶感受来看，这套动力系统带来的最为直观的感受就是低转速加速反应较快，起步不会给人很"肉"的感觉，而当发动机转速达到2000转/分之后，它的涡轮增压器启动，你会明显感受到小款小排量涡轮增压发动机的大能量，让你在城市驾驶中感受到动力的魅力。
