昂科拉搭载了通用的第八代Ecotec涡轮增压直喷发动机，排量有1.0T和1.3T两种可选，1.0T发动机更偏重于节油，而1.3T发动机兼顾动力和油耗，我们此次试驾的就是1.3T车型，它将给我们带来哪些不一样的体验呢？
这款动力系统首先给人的感觉就是冲劲十足，不像是一款1.3T车型，更像是一款1.5T车型或者自吸的2.0L车型。为什么会给人这样的感觉呢？不仅因为发动机对进排气和缸体进行了优化，数据表现不错，能够达到121 kW的最大输出功率以及240 N∙m的最大扭矩，而且这款发动机的低扭表现很好，在1600 r/min就能爆发出强劲的扭矩输出，非常适合拥堵的城市路况。起步迅速，并线超车流畅自如，达到了同排量发动机的较高水平，兼顾节油和动力，很适合作为城市用车。
与这款1.3T发动机匹配的是CVT无级变速器。这款变速箱从一开始便采用与发动机同步的正向开发，和双离合变速器相比，CVT的平顺性显然略好一些。
通用的这款CVT采用了钢链结构的横置前驱式，传动效率优于市场上常用的推力钢带式CVT。传动链的转动节采用不等长链节，防止共振并降低传动噪音，同时也提升了平顺性。值得一说的是，通用的这一动力组合双双斩获过发动机与变速箱的十佳大奖，可谓是强强联手。
